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アルトとスープラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  スープラ
VS
1.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
4438 中古車掲載台数 160
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD バックアイカメラ付オーディオ&スズキセーフティサポート

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルト 660 G II 車検8年9月 エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバック

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 4WD オートギヤシフト 運転席シートヒーター 純正CDデッキ 横滑り防止装置 エアコン MTモード付 パワーウィンドウ パワーステアリング ABS

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ アルト 660 L 保証12ヵ月・走行無制限 ブレーキサポート キーレス ETC フロントカメラドラレコ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター ドラレコ 衝突軽減 禁煙車 オーディオ アイドリングストップ CD再生

    本体価格
    51.6万円

  • スズキ アルト 660 F 検2年 キーレス CD

    本体価格
    17.5万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルト 660 L 安全装置 フロアマット付き

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ワンオーナー RAYS TE37 15inAW ENDLESSブレーキキャリパー HKSマフラー/エアクリ KYBショック Defi3連メーター(油温/水温/ブースト計) カロッツェリアナビ(DTV/Bluetooth/DISC/ドラレコ) スマートキー ETC

    本体価格
    192.4万円

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    本体価格
    805.9万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ワンオーナーETCブラックインテリア   8速スポーツAT搭載 純正17アルミ ダブルバブルルーフ採用 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 禁煙車ハーフレザーシート純正ナビAMFMTVBluetoothワンセグTVバックカメラETCステアリングスイッチ

    本体価格
    625万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1年保証付 記録簿付 1オーナー車 プリクラッシュセーフティ ナビTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC LEDヘッドライト スマートキー クルコン

    本体価格
    485万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 6MT 純正アルミ リアスポ CDオーディオ

    本体価格
    720万円

関東
1062
75.9万円
関西
564
71.2万円
東海
503
75.4万円
北海道
280
76.9万円
九州
673
65.9万円
東北
488
72万円
北陸・甲信越
397
70.9万円
中国
310
69.8万円
四国
161
59.8万円
地域別台数
関東
69
675.4万円
関西
22
712.2万円
東海
25
634.2万円
北海道
8
666万円
九州
12
663.6万円
東北
4
712.9万円
北陸・甲信越
4
614.8万円
中国
13
702.7万円
四国
3
696.9万円

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アルトとスープラのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  スープラ
94.4万円170万円 新車時価格 490万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
657~658 排気量(cc) 1998~2997
46~49 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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