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エブリイとブーンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとブーンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ブーン
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 7.9万円234.9万円
ブーンの相場表を見る
4021 中古車掲載台数 300
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 前後ブレーキサポート・モニターオーディオ

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 自社 ローン ナビ AT エアコンパワステ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4速オートマ/キーレス/ETC/記録簿7枚

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ リフトアップ ハスラー純正ホイール

    本体価格
    26万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    115.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ETC ラジオ ABS Wエアバッグ

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 車検R8.2 タイヤ新品 CD 即日登録

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 オートマフル装備記録簿禁煙車ETC

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車中泊 ポータブル電源 キャンピングカー

    本体価格
    253.7万円

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  • ダイハツ ブーン 1.0 CL リミテッド ETC/社外AW/純正フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    60.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    134.1万円

関東
1117
102.4万円
関西
645
104.3万円
東海
450
106.1万円
北海道
170
114.1万円
九州
595
101.4万円
東北
391
120.6万円
北陸・甲信越
239
108.2万円
中国
261
97.3万円
四国
153
104.1万円
地域別台数
関東
56
81.7万円
関西
32
75.2万円
東海
43
89.8万円
北海道
21
92.9万円
九州
52
84.9万円
東北
27
104万円
北陸・甲信越
29
85.8万円
中国
21
84.9万円
四国
19
71万円

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エブリイとブーンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ブーン
92.3万円181.9万円 新車時価格 115万円192.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1665×1525  他
658 排気量(cc) 996
46~64 最高出力(馬力) 69
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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