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エブリイとソニカを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  ソニカ
VS
1円497万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 5.7万円79万円
ソニカの相場表を見る
3933 中古車掲載台数 73
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    93万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ MT ETC 両側スライドドア エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    24万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth USB コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ESP キーレス

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 一年保証・走行距離無制限 助手席エアバック AMFMラジオ キーレス 雹害 ETC 走行51444キロ キズ凹み多

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 両側スライドドア デュアルカメラブレーキサポート スマートキー プッシュスタート CVT  パートタイム4WD 電動格納ミラー LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 禁煙車 衝突軽減装置 両側スライドドア ETC クリアランスソナー オートライト プライバシーガラス ドアバイザー キーレス 盗難防止システム

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 ETC/操作リモコン/ラジオ

    本体価格
    219万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オーディオ エアコン 両側スライドドア フルフラット

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ リアパーキングセンサー 前後誤発進抑制機能 ディスプレイオーディオ バックカメラ オートライト オートハイビーム USB電源

    本体価格
    110万円

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関東
1133
102.6万円
関西
555
102.3万円
東海
456
98.8万円
北海道
214
125.3万円
九州
523
102.7万円
東北
355
114.4万円
北陸・甲信越
271
103.5万円
中国
278
102.2万円
四国
148
107.2万円
地域別台数
関東
24
34.5万円
関西
18
30万円
東海
6
32.2万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
4
31.3万円
北陸・甲信越
7
37.9万円
中国
8
32.3万円
四国
3
24.3万円

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エブリイとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ソニカ
92.3万円213.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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