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エブリイとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 168万円428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
3804 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア 特別車

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイ V PC ナビゲーション バックモニター 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 車検整備付 ハイルーフ AT ETC 両側スライドドア 盗難防止システム 社外アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CDラジオ 純正マット

    本体価格
    56.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突時軽減ブレーキ・5AGS車/2nd発進・キーレス/ハイルーフ・盗難防止装置/障害物センサー・横滑り防止/自社 ローン歓迎/

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 断熱材&制振材施工サービス 届出済未使用車 パートタイム4WD 両側電動スライドドア オートエアコン ブラックスタイル

    本体価格
    198.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5MT CDステレオ  ETC パワーウィンドウ キーレス プライバシーガラス ドライブレコーダー カーボンピラー

    本体価格
    24.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマ ベンチシート 12インチアルミ

    本体価格
    20万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー シートヒーター レーンアシスト 5MT 両側スライドドア LEDヘッドライト オートライト ABS ESC 盗難防止システム 電動格納ミラー マニュアルエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    126.8万円

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    168万円

関東
1085
101.2万円
関西
601
105万円
東海
430
103.8万円
北海道
184
131.4万円
九州
532
101.1万円
東北
342
118.3万円
北陸・甲信越
231
109.8万円
中国
246
102.4万円
四国
153
104.1万円
地域別台数
関東
7
271.7万円
関西
4
299万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XKコンバーチブルの中古車を探す

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エブリイとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ジャガー  XKコンバーチブル
92.3万円199万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
658 排気量(cc) 4196~4999
46~64 最高出力(馬力) 304~510
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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