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エブリイとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  ラフェスタ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
3808 中古車掲載台数 37
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ パワーウィンドゥ ドラレコ ETC セーフティサポート オートライト

    本体価格
    78.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 走行69429キロ・ナビ・テレビ・Bluetooth

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD バックカメラ付ディスプレイオーディオ 電子制御式4WD CVT セーフティサポート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 電動格納ミラー プッシュスタート リモコンキー2個

    本体価格
    160.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 検査R9/2 Dレコーダー 通常4AT ETC

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    96万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 登録済未使用車 LEDヘッドライト CVTミッション シートヒーター USB電源 スズキセーフティサポート キーレス リアソナー アイドリングストップ レーンアラート オートライト

    本体価格
    135.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD AT タイミングチェーン ハイルーフ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ エブリイ PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 両側スライドドア パワードアロック AM/FMラジオ

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 2インチリフトUPデュアルカメラブレーキS 切替式4WDレザー調シートカバー社外14インチアルミホイール横滑り防止装置トラクションコントロールLEDヘッドライト

    本体価格
    119.1万円

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    31万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビTV

    本体価格
    30万円

関東
1091
101.1万円
関西
601
105.2万円
東海
425
104.3万円
北海道
185
131万円
九州
536
101.2万円
東北
342
118.4万円
北陸・甲信越
231
109.6万円
中国
246
102.4万円
四国
151
104.3万円
地域別台数
関東
16
38万円
関西
8
40.1万円
東海
5
45.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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エブリイとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  ラフェスタ
92.3万円199万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
46~64 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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