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エブリイとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  ラフェスタ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
4153 中古車掲載台数 37
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ナビ バックモニター

    本体価格
    187万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ リア修復バックドア交換歴 純正5速 ナビTV ドラレコ パワーウィンドウ キーレス ブラックカラー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ リフトアップ

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ナビ テレビ CD DVD再生 キーレス ドラレコ ABS

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 認定中古車 2WD  CVT セーフティーサポート リヤパーキングセンサー フロアマット付フロントパワーウインド キーレスエントリー リヤスモークガラス アイドリングストップ AMFMラジオ 軽自動車

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 1年保証/バス仕様/レトロ/レッド&ホワイト/内装カスタム/シートカバー/ハンドルカバー/ホイールキャップ/アーリーバス仕様/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 両側スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート CVT

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 雹害車 ユーザー買取車 キーレス メモリーナビ 両側スライドドア パワーウインドウ

    本体価格
    33.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア/助手席エアB/PS/ABS

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    17.8万円

関東
1173
101.8万円
関西
695
107.2万円
東海
468
107万円
北海道
216
121.4万円
九州
596
99.8万円
東北
326
119.2万円
北陸・甲信越
252
112.2万円
中国
280
101.6万円
四国
147
108.2万円
地域別台数
関東
15
38.6万円
関西
7
35.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

エブリイの中古車を探す

ラフェスタの中古車を探す

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エブリイとラフェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  ラフェスタ
92.3万円199万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
46~64 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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