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エブリイとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  スカイラインクーペ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
3791 中古車掲載台数 286
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD キッチンカー 移動販売

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイポップ ターボ ハイルーフ 5速MT パワーウィンドウ キーレス エアコン パワステ カセットデッキ

    本体価格
    18万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD・オートマ・エアコン・PSPW・キーレス・ETC・電格ミラー・デュアルカメラレーダーサポート・ナビ・元レンタカー

    本体価格
    86万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4AT セーフティサポート キーレス ドラレコ バックソナー USB電源ソケット ABS Wエアバッグ セキュリティ 光軸レベライザー

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ナビBカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突軽減 Bluetooth対応ナビ ETC

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ Bモニター

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ FM/AMラジオ 両側スライドドア 集中ドアロック オーバーヘッドシェルフ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート ESP(車両走行安定補助システム) アイドリングストップ リヤスモークガラス

    本体価格
    105.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    349.8万円

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    183万円

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    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2D後期 新品コンプリート製作車 純エアロ

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    700万円

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    本体価格
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    本体価格
    450万円

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    908.1万円

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    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速 新品18インチセット

    本体価格
    580万円

関東
1086
101.2万円
関西
592
106万円
東海
427
103.9万円
北海道
184
131.7万円
九州
533
102.1万円
東北
340
119.4万円
北陸・甲信越
232
109.5万円
中国
245
103.2万円
四国
152
104.5万円
地域別台数
関東
105
342.8万円
関西
25
420.7万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
333.7万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.8万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
387.9万円
四国
6
147.5万円

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エブリイとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  スカイラインクーペ
92.3万円199万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
46~64 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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