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エブリイとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  スカイラインクーペ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 48.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
3848 中古車掲載台数 286
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5速MT

    本体価格
    31万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ カロッツェリアSDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト キーレスキー

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ・2WD・CVT・届出済未使用車・アイドリングストップ・フロントパワーウィンドウ・キーレス・USB電源ソケット・オーバーヘッドシェルフ・オートライト・ラジオデッキ・自動軽減ブレーキ・ABS

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD キャンピング 車中泊 ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 平成30年式・80000km・事業用登録可・純正ラジオ・AM・FM・ETC車載器・キーレスエントリー・集中ドアロックキット・パワーウインドウ・マニュアルヒーター・クーラー・フルフラット・1カ月無償保証

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート装着車 4AT ハイルーフ

    本体価格
    82.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 車検整備付 禁煙 ナビ ETC フルセグ BTオーディオ DVD ドライブレコーダー 横滑り防止 プライバシーガラス USBハイルーフ リアワイパー オーバーヘッドコンソール セキュリティ

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ PA HR 車検整備付き総額63万 

    本体価格
    55万円

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    569万円

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    応談

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    620万円

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    応談

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    本体価格
    678万円

関東
1089
101.1万円
関西
611
104.8万円
東海
436
103.5万円
北海道
190
127.8万円
九州
527
101.4万円
東北
348
119.4万円
北陸・甲信越
239
108.2万円
中国
245
102.4万円
四国
163
105.9万円
地域別台数
関東
101
346.2万円
関西
29
422.6万円
東海
41
392.4万円
北海道
14
325.1万円
九州
39
291.5万円
東北
15
249.8万円
北陸・甲信越
15
294.4万円
中国
27
398.7万円
四国
5
162万円

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エブリイとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  スカイラインクーペ
92.3万円199万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
46~64 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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