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エブリイとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエースバン
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 29万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
4197 中古車掲載台数 632
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ルーフキャリア LEDヘッド 社外SDナビ フルセグTV キーレス ETC ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 社外14インチAW Bluetooth

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 リヤパーキングセンサー シートヒーター 両側スライドドア オーバーヘッドシェルフ USB端子 電動格納ドアミラー パワーウインドウ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ETC キーレス パワーウインドウ 両側スライドドア エアバッグ

    本体価格
    19.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側スライドドア 貨物車 軽箱バン 茂原市

    本体価格
    134.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ABS エアコン パワステ

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 登録済未使用車/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/コーナーセンサー/キーレス

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    90.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 7インチディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター ドライブレコーダー コーナーセンサー アイドリングストップ ドアバイザー ETC レーンキープ 横滑り防止装置 電動格納ミラー リモコンキー 禁煙車

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 1オーナー ぷちキャンVILLA ソーラー充電システム 走行充電 サブバッテリー 2000Wインバーター 外部電源 フリップダウンモニター サイドオーニング 遮光カーテン シートバックテーブル フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    245万円

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    220万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    157万円

関東
1194
101.8万円
関西
695
106.5万円
東海
466
107.3万円
北海道
211
120.3万円
九州
605
99.1万円
東北
335
119.5万円
北陸・甲信越
262
110.8万円
中国
281
101万円
四国
148
107.7万円
地域別台数
関東
179
211.7万円
関西
94
189万円
東海
84
202.3万円
北海道
43
190.4万円
九州
72
190.5万円
東北
70
166.4万円
北陸・甲信越
49
199.2万円
中国
14
183.3万円
四国
27
210.9万円

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エブリイとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  タウンエースバン
92.3万円199万円 新車時価格 148万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
658 排気量(cc) 1494~1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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