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エブリイとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 106.5万円136.8万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
3860 中古車掲載台数 30
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ セーフティサポート 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報  コーナーセンサー ETC オートハイビーム オートライト 禁煙車 横滑り防止装置

    本体価格
    84.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア・

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 エアコン エアバック スライドア MTモード付 4WD

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 純正ラジオ ETC エアコン パワステ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ インパネ5AGS

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ TUFREQルーフキャリア/前後ドラレコ/ナビバックカメラ/

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD ハイビームアシスト AM/FMラジオ 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー アイドリングストップ フロアマット 後席両側スライドドア マッドフラップ スペアタイヤ 運転席・助手席エアバック

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ 4WD ハイルーフ

    本体価格
    107万円

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    106.5万円

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    428.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    391万円

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    本体価格
    384.3万円

関東
1082
100.5万円
関西
610
106.3万円
東海
462
101.5万円
北海道
194
124.2万円
九州
526
102.6万円
東北
352
119.8万円
北陸・甲信越
237
107.2万円
中国
244
99万円
四国
153
107万円
地域別台数
関東
3
330.9万円
関西
4
341.4万円
東海
0
---
北海道
2
148.5万円
九州
5
348.1万円
東北
1
106.5万円
北陸・甲信越
3
175.7万円
中国
0
---
四国
12
362.7万円

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エブリイとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
92.3万円199万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
658 排気量(cc) 3310
46~64 最高出力(馬力) 211
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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