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エブリイとポロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
3819 中古車掲載台数 522
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 車中泊仕様 バンケットシリーズ 社外AW Bカメ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ ワンオーナー 社外12インチアルミホイール ドライブレコーダー キーレス パワステ エアコン 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    104万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 関東仕入 5MT 新品タイヤ 全塗装 切替4WD ETC

    本体価格
    61.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ディスプレーオーディオ&バックカメラ付き!

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 実質年率2.9/オプション装着車/Dspオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/専用デカール/両側パワスラ/シートヒーター/ガンメタフルホイールキャップ/LEDライトインナーブラック/ソナー

    本体価格
    204万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ポップアップ ワーゲンバス仕様

    本体価格
    220万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 平成27年式・186000km・事業用登録可・純正ラジオ・AM・FM・ETC車載器・キーレス・パワーウィンドウ・SRSエアバック・オーバーヘッドシェルフ・リクライニングシート・フルフラット・1カ月無償保証

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 両側パワースライドドア ダムド 4インチリフトアップ 公認車両

    本体価格
    321.1万円

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    244.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ナビ TV バックカメラ アダプティブクルーズ ブラインドスポット

    本体価格
    165万円

関東
1084
101.1万円
関西
610
104.9万円
東海
439
104.3万円
北海道
187
129.1万円
九州
523
101.4万円
東北
340
118.3万円
北陸・甲信越
234
109万円
中国
247
102.5万円
四国
155
104.8万円
地域別台数
関東
205
161.8万円
関西
111
164.8万円
東海
61
146.4万円
北海道
18
116.7万円
九州
34
149.9万円
東北
26
158万円
北陸・甲信越
34
143.9万円
中国
22
174.7万円
四国
11
130.2万円

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エブリイとポロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ポロ
92.3万円199万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
46~64 最高出力(馬力) 95~207
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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