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ジムニーとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ミニ  ミニクラブマン
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 15万円587万円
ミニクラブマンの相場表を見る
5524 中古車掲載台数 946
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ミディアムグレー全塗装済 禁煙車 記録簿

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 1オーナー ケンウッドナビTV Bカメラ

    本体価格
    184.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 2.5インチリフトアップ・ナビ・夏冬タイヤ

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 スマートキー 背面タイヤ

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外グリル サイドステップ グリルガード

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 10年保証付/7型MT/リフトUP

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    194万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ジャダー対策車・タック新品コンプリート

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒータ-/ディスプレイオーディオ/LED

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT R5.6記録簿付/ワンオーナー

    本体価格
    330万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 地デジ 茶革 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    137.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ブラウンチェストレザー 1オーナー

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD (後期型/クラシックトリム/Hレザーシート)

    本体価格
    319.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S アントールド エディション DCT 限定車 Pセンサー Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 純正HDDナビ BT クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    250万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 純正ナビ・純正バックカメラ・ETC

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 車検整備付き 修復歴無 正規ディーラー車

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 禁煙車 ナビ レザーステアリング ETC

    本体価格
    168万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D メーカーナビ/バックカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    241.7万円

関東
1252
150.7万円
関西
670
175.6万円
東海
778
161万円
北海道
647
130.8万円
九州
741
152.4万円
東北
482
142.4万円
北陸・甲信越
413
158.8万円
中国
312
180.8万円
四国
229
154.9万円
地域別台数
関東
346
196.1万円
関西
186
202.8万円
東海
159
211.2万円
北海道
26
190.5万円
九州
79
198.3万円
東北
43
173.4万円
北陸・甲信越
39
189.4万円
中国
53
205.7万円
四国
15
199.9万円

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ジムニーとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ミニ  ミニクラブマン
145.8万円200.2万円 新車時価格 290万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
658 排気量(cc) 1498~1998
64 最高出力(馬力) 102~306
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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