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ジムニーとフーガを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフーガの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  フーガ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円429.9万円
フーガの相場表を見る
5140 中古車掲載台数 331
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/寒冷地仕様/衝突軽減サポート/レーンアシスト/レーダークルーズ/コーナーセンサー/シートヒーター/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/LED/フォグ/純正アルミ/背面タイヤ

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 新ジオランダーAT ORIGINAW 地デジナビ Bluetooth ETC 背面タイヤ キーレス エンスタ シートヒーター ミラーヒーター 本州仕入

    本体価格
    135万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD マーベラス オリジナル角目ライトキット Fバンパー リフトアップ 10インチフローティングナビ 社外マフラー アルミ ATタイヤ

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD(ダムド)ザルーツグリル メッキフロントバンパー メッキリアバンパー レイズアルミ TOYOオープンカントリー社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    285.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ワンオーナー Work製Slice-9(16インチ)新品ジオランダーMT 新品3インチアップ(コイル/ショック/ラテラルロッド/ブレーキホース延長)純正グリル シートヒーター ミラーヒーター 社外CD

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 ふらき警報 先行車発進お知ら機能 標識認識機能 ハイビームアシスト リヤパーキングセンサー LED

    本体価格
    231.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD マッドバンス08 オープンカントリーR/T

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 楽々オートマ 法人メンテナンスリース車両

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 専用レザーシート&シートヒーター 社外メモリーナビ 純正16インチアルミ キーレス ETC 1セグTV CD再生 AUX USB フォグ 電動格納ドアミラー スペアキー有 取扱説明書 保証書

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アピオROADWINショックアブソーバー ガナドールマフラー サイドモール トーヨータイヤホワイトレター スズキセーフティサポート ETC シートヒーター フォグランプ LED

    本体価格
    194.8万円

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  • 日産 フーガ 3.7 370VIP エアフォースエアサス エアサス公認済み 本革 TV Bカメラ ETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    117万円

関東
1210
148.5万円
関西
618
167万円
東海
620
145.6万円
北海道
557
135.7万円
九州
702
148.7万円
東北
477
143.1万円
北陸・甲信越
438
147.9万円
中国
310
178.6万円
四国
208
151.4万円
地域別台数
関東
130
128.5万円
関西
40
132.9万円
東海
52
106.1万円
北海道
23
108.6万円
九州
36
85.1万円
東北
17
91.6万円
北陸・甲信越
18
157万円
中国
10
109.6万円
四国
5
97.1万円

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ジムニーとフーガのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  フーガ
145.8万円216万円 新車時価格 399万円626.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
658 排気量(cc) 2495~3696
64 最高出力(馬力) 225~333
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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