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スイフトとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   AMG  SLクラス
VS
9.8万円440.8万円
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中古車相場 398万円1749.9万円
SLクラスの相場表を見る
2228 中古車掲載台数 18
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ Sリミテッド 5速マニュアル オートエアコン ETC レカロセミバケットシート ナビ スズキスポーツ/エアクリ マフラー ダウンサス

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 1オーナー/社外SDナビ/フルセグ/CD/DVD/SD/Bluetooth/バックカメラ/ETC/前後ドライブレコーダー/クルーズコントロール/パドルシフト/シートヒーター/プッシュスタート/スペア有

    本体価格
    235万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙車・純正9型ディスプレイオーディオナビ・フルセグ・全方位カメラ・ETC・LEDヘッドライト・LEDフォグ・シートヒーター前席・スズキセーフティサポート・ブラインドスポットモニター・パドルS・スマートキー2個

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ ワンオー

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 車検令和9年3月 ビルトインETC

    本体価格
    84万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ETC スマートキー アイドリングストップ オーシートヒーター 純正メモリーナビ CD Bluetooth接続 バックカメラ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ・純正SDナビ・フルセグ・バックカメラ・CD・DVD・Bluetooth・USB接続・シートヒーター・ドラレコ・スマートキー・プッシュスタート・純正フロアマット・

    本体価格
    76.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム オートエアコン リアエアコン

    本体価格
    230.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外ナビ Bカメラ ETC クルコン LEDライト

    本体価格
    221.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    46.8万円

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    398万円

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    応談

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    440万円

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    本体価格
    応談

関東
614
126.8万円
関西
287
157.7万円
東海
298
143.9万円
北海道
144
114.9万円
九州
277
132.6万円
東北
215
155万円
北陸・甲信越
175
131.8万円
中国
143
138.9万円
四国
75
144.9万円
地域別台数
関東
3
1699.9万円
関西
8
955.1万円
東海
4
398万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
834.5万円
四国
0
---

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スイフトとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   AMG  SLクラス
172.7万円240.1万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1197~1371 排気量(cc) 5461~5980
82~140 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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