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スイフトとV8を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アストンマーティン  V8
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 458万円1348万円
V8の相場表を見る
3402 中古車掲載台数 22
  • スズキ スイフト 1.2 XL 5速MT/プッシュスタート/スマートキー/KENWOODミュージックエディター/ヘッドライトレベライザー/オートエアコン/純正16インチアルミ/電格ミラー/リアプライバシーガラス

    本体価格
    50.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙車 社外CDオーディオ オートクルーズコントロール ステアリングリモコン 運転席シートヒーター プッシュスタート・スマートキー フロントフォグ オートライト/AC 衝突安全ボディー

    本体価格
    154万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキコネクト通信付全方位カメラメモリーナビゲーション

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ スマートキー SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正ディスプレイオーディオ シートヒータ

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ モンスタースポーツエアロ&GTウィング/ナビAVIC-RZ09/フルセグTV/ETC/バックカメラ/2023年製タイヤ/MSEマフラー/クルコン/プッシュスタート/フォグ/記録簿/保証書

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ スイフト (ベース) 

    本体価格
    49万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ Sリミテッド 修復無しレカロエンジンミッション1年保証

    本体価格
    57万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 夏冬タイヤセット/スペキー有

    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    1278万円

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関東
905
127.4万円
関西
462
153.4万円
東海
507
141.6万円
北海道
185
124.7万円
九州
424
140.2万円
東北
363
142.8万円
北陸・甲信越
234
139.6万円
中国
229
132.8万円
四国
93
134.9万円
地域別台数
関東
15
832.7万円
関西
2
703万円
東海
2
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
676万円
中国
0
---
四国
2
575.5万円

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スイフトとV8のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アストンマーティン  V8
172.7万円240.1万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1197~1371 排気量(cc) 4282~4735
82~140 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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