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スイフトと2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   BMW  2002シリーズ
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 328万円692万円
2002シリーズの相場表を見る
2954 中古車掲載台数 7
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 バックカメラ ETC ブリッツ車高調 柿本改マフラー 社外アルミ

    本体価格
    169万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外ホイール・横滑り防止・レーダーブレーキ・レーンキープ・電格ミラー・ステアリングリモコン・シートヒーター・社外ナビ・TV

    本体価格
    152.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6速MT 純正アルミホイール クルーズコントロール ステアリングスイッチ 社外オーディオプレイヤー BT接続 D席シートヒーター プッシュスタート スマートキー スペアキー オートライト フォグランプ

    本体価格
    216万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 衝突安全ボディ 盗難防止システム アダプティブクルーズコントロールシステム オーディオレス アダプティブクルーズコントロールシステム

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 全方位カメラPKG 8インチナビ/TV

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5MT スマートキー プッシュスタート HID レベライザー 純正AW ドアバイザー

    本体価格
    50万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    186.1万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速 マニュアル車 HIDヘッドライト Bluetooth対応 ストラーダナビ フルセグ視聴 クルーズコントロール 純正17インチENKEIアルミ プッシュスタート スマートキー 純正フォグライト ETC CD/DVD再生

    本体価格
    65万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外マフラー・強化ブレース前後・スタビライザー/リンク・テイン車高調・リヤスポ・ラムエアーダクト・インテークパイプ・運転席レカロシート

    本体価格
    58万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 1オナ 6MT SWKコンプリート WRウイング&ダウンサス&17AW&ECU&Fグリル&エアスクープ GReddyマフラー 純正OPエアロ カロッツェリアDオーディオ MSEシフトノブ&マット D席レカロ クルコン LEDヘッド アイライン

    本体価格
    293万円

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  • BMW 2002シリーズ Ti オートマチック(AT)3速 エンジンオーバーホール済 社外マフラー RECAROシート 社外アルミホイール

    本体価格
    462万円

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    応談

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    328万円

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    本体価格
    402万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期角テール 3AT クロモドラホイール

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期モデル クーラー

    本体価格
    388万円

関東
856
128.5万円
関西
378
146.2万円
東海
388
146.2万円
北海道
158
125.8万円
九州
395
141.7万円
東北
286
144万円
北陸・甲信越
224
144.6万円
中国
186
140万円
四国
83
139.7万円
地域別台数
関東
2
402万円
関西
1
388万円
東海
1
328万円
北海道
1
---
九州
1
692万円
東北
1
462万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スイフトと2002シリーズのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   BMW  2002シリーズ
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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