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スイフトとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   リンカーン  コンチネンタル
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
2945 中古車掲載台数 8
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 登録済未使用車 セーフティーサポート

    本体価格
    233万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 社外ナビ Bluetooth接続 ETC プッシュスタート スマートキー 盗難防止システム 衝突安全ボディー運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD ワンオーナー車ハイブリット4WDセーフティサポート搭載アイドリングストップ横滑り防止装置パドルシフトアダプティブクルーズコントロールLEDライトETCシートヒーター

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 8インチナビゲーション アラウンドビューカメラ LEDヘッドライト ETC ステアリングスイッチ 運転席シートヒーター フロアマット パドルシフト

    本体価格
    158万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 衝突軽減ブレーキ非搭載車

    本体価格
    177万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付メモリーナビゲーション

    本体価格
    196.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 ワンオーナーETC純正アルミ

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ハイパーECU180馬力コンプリート未使用車

    本体価格
    308万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ・Bluetooth・CD・HDMI・クルコン・シートヒーター・LEDヘッドライト・純正16インチアルミ・衝突予防ブレーキ・ブレーキホールド

    本体価格
    202.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT

    本体価格
    230.9万円

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  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    295万円

関東
853
127.8万円
関西
371
144.8万円
東海
390
146.5万円
北海道
156
126.2万円
九州
395
141.3万円
東北
285
145万円
北陸・甲信越
227
142.8万円
中国
185
141.3万円
四国
83
139.8万円
地域別台数
関東
5
135.2万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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スイフトとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   リンカーン  コンチネンタル
172.7万円240.1万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1197~1371 排気量(cc) 4600
82~140 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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