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スイフトとティアナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  ティアナ
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 21万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
3091 中古車掲載台数 223
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ リミテッド モンスターグリル・ピラーカバー 社外リアウィング 社外16アルミ Zero1000エアクリ トランクタワーバー HIDヘッドライト イエローフォグ RECAROハーフレザー バキュームメーター ETC

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 5MT/スマートキー/CD/USB/ETC

    本体価格
    51万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 レーンアシスト LEDヘッドライト 禁煙車 ETC スマートキー シートヒーター フォグランプ オートライト

    本体価格
    99万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ワンセグTV

    本体価格
    64万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE 4WD 4WD 社外ナビ TV バックカメラ ETC 前席シートヒーター プッシュスタート インテリキー 社外アルミホイール オイル交換済み

    本体価格
    52.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG KENWOOD製SDナビ CD/ワンセグTV シートヒーター 横滑り防止装置 スマートキー2本 ビルトインETC Wエアバッグ プッシュスタート 取扱説明書 保証書

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 2WD CVT メモリーナビ ドライブレコーダー ビルトインETC

    本体価格
    118万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 純正5速 ZC31S ROTREX製スーパーチャージャー TEIN車高調フレックスZ

    本体価格
    60万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 車高調 HKSマフラー ドラレコ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダーシートヒーター プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    202.2万円

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    本体価格
    135万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 後期型/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/禁煙車/ワンオーナー/衝突軽減システム/BSM/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/パワーシート/フルセグ/USB接続

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    62.6万円

関東
850
126.7万円
関西
412
148.4万円
東海
417
146.2万円
北海道
168
127.2万円
九州
387
140.5万円
東北
327
142.8万円
北陸・甲信越
234
145.7万円
中国
206
132万円
四国
90
141万円
地域別台数
関東
109
67.1万円
関西
24
81.7万円
東海
19
70.3万円
北海道
2
57万円
九州
19
87.4万円
東北
24
70.8万円
北陸・甲信越
12
87.9万円
中国
10
101.8万円
四国
4
63.8万円

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スイフトとティアナのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  ティアナ
172.7万円240.1万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1197~1371 排気量(cc) 2488
82~140 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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