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スイフトと106を比較! - みんなの比較車種

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スイフトと106の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  106
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
2959 中古車掲載台数 13
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ 純正9インチナビ/TV

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済未使用車 Dオーディオ BT Sコネクト

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 ナビ バックカメラ ETC 追従クルコン

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 

    本体価格
    103万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 ナビ/フルセグTV

    本体価格
    221.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    157.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙 衝突軽減 6MT ディスプレイオーディオ

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 車高調 外アルミ 外マフラー 外エアロ

    本体価格
    97万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 106 S16 オール ペン 新品タイヤ 5速MT 左H 純正AW

    本体価格
    208万円

  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    85万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 

    本体価格
    86.9万円

  • プジョー 106 S16 リミテッド 39000km時 タイベル 交換

    本体価格
    198万円

  • プジョー 106 S16 全塗装済みタイミングベルト交換済み

    本体価格
    59万円

  • プジョー 106 1.3 Rally 5速マニュアル 白スピードライン14AW

    本体価格
    169.9万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 最終型 禁煙車 OZ15インチAW 自然吸気

    本体価格
    149万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 新車保証書整備記録簿21枚クラッチ交換済

    本体価格
    176.5万円

  • プジョー 106 S16 セリーSP限定車 クラッチ&Tベルト交換渡し

    本体価格
    240万円

  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    応談

関東
884
130.8万円
関西
373
145.5万円
東海
391
138万円
北海道
153
118.6万円
九州
355
136.4万円
東北
289
133.4万円
北陸・甲信越
225
124万円
中国
188
132.3万円
四国
101
126.4万円
地域別台数
関東
4
116.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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106の中古車を探す

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スイフトと106のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  106
172.7万円240.1万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1197~1371 排気量(cc) 1587
82~140 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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