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スイフトとV70を比較! - みんなの比較車種

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スイフトとV70の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ボルボ  V70
VS
7.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 9.9万円248万円
V70の相場表を見る
3048 中古車掲載台数 94
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ワンオーナー 社外7インチナビ フルセグTV スマートキー デュアルカメラブレーキ 全方位モニター 社外前後ドライブレコーダー ビルトインETC 純正16インチアルミホイール コーナーセンサー

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 1オーナー/2トーンルーフ/セーフティセンス/禁煙/BSM/LEDヘッドライト/オートライト/KENWOODナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/6速MT/純正17インチAW/ETC

    本体価格
    196.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正ナビ(CD/DVD/TV/Bluetooth)/全方位カメラ/SilkBlazeスポイラー/ブースト圧計/社外マフラー/パドルシフト/追従クルーズコントロール/前後ドライブレコーダー/シートヒーター/社外エアロ/パドルシフト/スペアキー/

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速マニュアル 社外オーディオディスプレイ LEDヘッドライト 夏冬タイヤ付

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ZC33Sファイナルエディション・全方位モニター用カメラ付・衝突被害軽減ブレーキ・専用17インチAW・レッドキャリパー・ヘッドランプ・フロントアンダー/サイドアンダー・リヤアンダーガーニッシュ

    本体価格
    335万円

  • スズキ スイフト (ベース) 

    本体価格
    49万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT ナビ(全方位モニター) ETC 前方ドラレコ フロアマット ドアバイザー プッシュスタート式エンジン キーレス 運転席シートヒーター ブラインドスポットモニター ACC ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイオーディオ9インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 認定中古車 セーフティーサポート リヤパーキングセンサー LEDヘッドライト 走行約4200キロ クルコン   キーレスプッシュスタート シートヒーター フロアマット付 ステレオレス仕様

    本体価格
    153万円

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    50万円

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    30万円

  • ボルボ V70 T5 SE 黒革 シートヒーター&クーラー クルコン ナビTV ブルートゥース ブラインドスポット HID  プッシュスタート

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V70 クラシック 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    49.8万円

関東
841
126.4万円
関西
408
146.8万円
東海
407
146.6万円
北海道
169
126.5万円
九州
386
140.8万円
東北
322
143.6万円
北陸・甲信越
227
143.5万円
中国
201
132.7万円
四国
87
140.1万円
地域別台数
関東
41
84.3万円
関西
15
69.4万円
東海
17
88.8万円
北海道
0
---
九州
9
90.9万円
東北
1
63万円
北陸・甲信越
3
43.4万円
中国
6
66.3万円
四国
2
9.9万円

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スイフトとV70のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ボルボ  V70
172.7万円240.1万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1197~1371 排気量(cc) 1595~3192
82~140 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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