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ソリオとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   クライスラー  イプシロン
VS
6万円316.8万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 21.6万円62.2万円
イプシロンの相場表を見る
3620 中古車掲載台数 12
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG HYBRID MG 3型 2WD CVT

    本体価格
    172万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビTV CD Bluetooth ドラレコ 1年保証

    本体価格
    61万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ ドライブレコーダー ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター オートライト オートエアコン

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 

    本体価格
    108万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ ナビゲーションS&スズキセーフティサポート

    本体価格
    233万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側PSD/スマートキー/HID/クルコン/メモリーナビ/フルセグ/アラモニ

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新車保証 メモリーナビ付全方位カメラ 衝突回避支援システム 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ 革巻きステアリング

    本体価格
    260.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 衝突軽減 両側電動スライド 純正9インチナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ブラインドスポットモニター レーダークルーズ レーンアシスト クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    232.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD プッシュスタート パワースライドドア 夏冬タイヤ付

    本体価格
    104万円

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    本体価格
    62.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 最終1オナ禁煙・黒本革席・ツインエア搭載ICターボ過給機付・クルコン・HIDキセノン&LEDテール・アイドルSTOP・ヒルアシスト&ティップAT・CD&TVナビETCドラレコ・Pセンサ専アルミ取説記録

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関東
1009
124.1万円
関西
486
128.5万円
東海
391
120.5万円
北海道
243
139.4万円
九州
574
121.3万円
東北
339
133.1万円
北陸・甲信越
248
120万円
中国
231
131.3万円
四国
99
123万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
2
60万円
東海
2
32万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
23万円
四国
1
21.6万円

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ソリオとイプシロンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   クライスラー  イプシロン
151.6万円264.9万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1197~1242 排気量(cc) 875
82~91 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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