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ソリオとXFを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとXFの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ジャガー  XF
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 29.9万円528万円
XFの相場表を見る
3530 中古車掲載台数 73
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ セーフティサポート 両側パワースライドドア クリアランスソナー 革巻きステアリングホイール カラーヘッドアップディスプレイ 純正15インチAW

    本体価格
    220万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 社外ナビ 両側パワースライドドア ETC 社外HDDナビ/地デジ/CD/DVD/Bluetooth/USB オートAC 純正エアロ 純正アルミ HIDライト オートライト スマートキー D席シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    36万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 4WD 前席シートヒーター・社外ナビ・スライドドア・ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 社外ナビ ワンセグTV BT DVD Bカメラ ETC 革調シートカバー 左パワースライドドア スマートキー 純正アルミ オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 両側スライドドア デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    120万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 両側パワスラ・ETC地デジ・ブルートゥース

    本体価格
    33万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD レンタカー歴有

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 前後ブレーキサポート レーダークルーズ 左パワースライドドア アイドリングストップ シートヒーター オートライト スマートキー プッシュスタート 禁煙車 純正アルミ

    本体価格
    129万円

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    118.8万円

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    129.9万円

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    528万円

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  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    75万円

関東
940
131.2万円
関西
530
134.8万円
東海
412
138.8万円
北海道
228
154.1万円
九州
498
120.1万円
東北
362
139.9万円
北陸・甲信越
254
123.3万円
中国
203
134.8万円
四国
103
121.7万円
地域別台数
関東
37
161.4万円
関西
12
182.9万円
東海
9
164.3万円
北海道
1
257.7万円
九州
7
162.6万円
東北
2
52.5万円
北陸・甲信越
2
96万円
中国
1
118.8万円
四国
2
286.5万円

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ソリオとXFのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ジャガー  XF
151.6万円264.9万円 新車時価格 598万円1188万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1197~1242 排気量(cc) 1995~2994
82~91 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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