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ソリオとXFを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとXFの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ジャガー  XF
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 27.2万円588万円
XFの相場表を見る
3625 中古車掲載台数 67
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ナビTV 左側パワスラ 1年保証

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    188.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX クルーズコントロール パワースライドドア ETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    212.6万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MX 衝突軽減 スマートキー 社用車

    本体価格
    215万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 検2年 パワースライドドア LEDヘッドライト クルコン シートヒーター 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 1年保証付き/両側パワースライドドア/全方位モニター付ナビ/衝突軽減ブレーキ/TV/スマートキー/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロールシートヒータ/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    78.5万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 2型 

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド ・ワンオーナー車・カロッツェリア8インチメモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・両側パワースライドドア・LEDオートライト・フォグ・純正15AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・クルーズコントロール・BT

    本体価格
    103.6万円

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    本体価格
    178万円

関東
1014
128.7万円
関西
516
126.6万円
東海
413
137.3万円
北海道
206
144万円
九州
531
125.4万円
東北
367
145.7万円
北陸・甲信越
259
143.9万円
中国
219
131.8万円
四国
100
127.8万円
地域別台数
関東
25
172.5万円
関西
18
144.6万円
東海
10
227.9万円
北海道
0
---
九州
7
128万円
東北
2
50.5万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
2
91.4万円
四国
1
295万円

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ソリオとXFのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ジャガー  XF
151.6万円264.9万円 新車時価格 598万円1188万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1197~1242 排気量(cc) 1995~2994
82~91 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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