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ソリオとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとAZ-1の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  AZ-1
VS
4.8万円316万円
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中古車相場 179.8万円374.3万円
AZ-1の相場表を見る
3583 中古車掲載台数 15
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター用カメラパッケージ 両側パワースライドドア デュアルカメラブレーキサポート ナビ TV LEDヘッド パドルシフト クルーズコントロール アイドリングストップ 運転席シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 社外ナビ バックカメラ BTオーディオ 衝突軽減ブレーキ 左側電動スライドドア プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    178万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 

    本体価格
    200万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ付きナビ

    本体価格
    182万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    227万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 電動スライドドア フルセグナビ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV アイドリングストップ ETC ナビ LEDヘッドランプ 純正アルミホイール 両側スライドドア 片側電動 運転席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 定期点検記録簿 フォグランプ

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 車検2年.付・禁煙・記録簿・ETC・フルセグナビ

    本体価格
    38.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S ワンオーナー 両側PSD HDDナビ フルセグTV CD・DVD再生 ETC スマートキー 純正14インチAW AUTOエアコン Tチェーン式 パワステ ABS

    本体価格
    17万円

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    本体価格
    239万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015仕様 社外足廻り マフラー(フジツボ) アルミ(スパルコ再塗装済み) M2-1015外装キット 走行42000キロ

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

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    応談

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    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外Fボンネット リアスポイラー F.Rサス(カヤバ) ワタナベホイール(PCD100) PCD100変換 社外ハンドル リアタワーバー ABS付

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ガルウィング AW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
930
130.5万円
関西
525
129万円
東海
402
138.4万円
北海道
247
159.5万円
九州
505
121.5万円
東北
381
145.9万円
北陸・甲信越
268
124.6万円
中国
225
133.9万円
四国
100
117.8万円
地域別台数
関東
2
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

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ソリオとAZ-1のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  AZ-1
151.6万円264.9万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1197~1242 排気量(cc) 657
82~91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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