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ソリオとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとeKスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  eKスポーツ
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 2.5万円59.9万円
eKスポーツの相場表を見る
3046 中古車掲載台数 80
  • スズキ ソリオ 1.2 X /プッシュスタート/左パワースライド/

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ヒョウ災 全方位カメラナビ

    本体価格
    196.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV Bluetooth 地デジ アラビュー 両側パワスラ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター

    本体価格
    108万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX SDナビ/電動スライドドア/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 4WD 

    本体価格
    86万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 5AGS 衝突軽減S 純正AW LED

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ バックカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 衝突軽減 純正ナビ 両側電動 ドラレコ ETC

    本体価格
    139.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 社外ナビフルセグETC両側電動スライドHID

    本体価格
    92.7万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    32万円

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    15.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R HDDナビ ETC リモコンキー

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ユーザー様買取車・タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS /1年保証付/SDナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    19.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 Z タイミングベルト交換済 キーレスキー CD

    本体価格
    2.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    3.3万円

関東
918
118.1万円
関西
399
112.7万円
東海
326
120万円
北海道
221
142.8万円
九州
373
118.8万円
東北
318
127.8万円
北陸・甲信越
227
121.8万円
中国
168
124.9万円
四国
96
112.8万円
地域別台数
関東
28
22.9万円
関西
15
27.5万円
東海
8
23.4万円
北海道
7
22.2万円
九州
3
14.8万円
東北
4
32.7万円
北陸・甲信越
4
21.1万円
中国
8
26.8万円
四国
3
26万円

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ソリオとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  eKスポーツ
151.6万円231.8万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1242 排気量(cc) 657
91 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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