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ソリオとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとeKカスタムの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  eKカスタム
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
3199 中古車掲載台数 365
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    57.4万円

  • スズキ ソリオ G 

    本体価格
    89万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車 左AドアオートACキー

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC 障害物

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 最長5年保証 禁煙ナビRカメラ スマ-トキ-

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 4WDナビTV全方位カメラ両側電動ドア

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 両側パワースライド スマートキー HID

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車 衝突軽減B AAC キーレス

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 9インチナビ・全方位モニター・ドラレコ

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX セーフティサポート/電動スライドドア

    本体価格
    164.9万円

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    39万円

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    52.9万円

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    59.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

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    27.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M キーレス 社外アルミ 社外SDナビ 地デジ

    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M /禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/DVD再生/ABS

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    49万円

関東
916
119.3万円
関西
385
117.4万円
東海
351
125.4万円
北海道
256
152.2万円
九州
462
121.5万円
東北
335
134.5万円
北陸・甲信越
233
129.5万円
中国
155
133万円
四国
106
112.7万円
地域別台数
関東
74
43.5万円
関西
34
51.5万円
東海
47
51.8万円
北海道
31
61.9万円
九州
66
43.5万円
東北
43
61.5万円
北陸・甲信越
26
47.3万円
中国
35
47万円
四国
9
44万円

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ソリオとeKカスタムのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  eKカスタム
151.6万円264.9万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1197~1242 排気量(cc) 659
82~91 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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