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ソリオとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
4.8万円316万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
3610 中古車掲載台数 12
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ケンウッドナビフルセグ!Bluetooth!Bカメラ!左側パワスラ!LEDヘッドライト!オートライト!シートヒーター!LEDテール!アイドリングストップ!スマートキー!ESP!禁煙車!

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 (91)両側パワースライドドア 社外SDナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ オートクルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 全方位カメラ DCBS 両側電動ドア

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 CVT クルコン 左側電動スライド

    本体価格
    40万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD パワースライド フリップダウン SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ 禁煙車 シートカバー シートヒーター HIDライト FOGランプ 車線逸脱警報 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 15インチアルミホイール ドアバイザ― オートライト ナビ オートエアコン ETC プッシュスタート 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止機能 シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 禁煙 全方位カメラ付ナビ TV Bluetooth プッシュスタート レーダーブレーキ 車線逸脱防止装置 左側電動スライドドア クルーズコントロール オートライト シートバックテーブル スペアキー 車両ナビ取説

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 Sセレクション 衝突回避/被害軽減 ナビ スマートキー

    本体価格
    87万円

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    89.8万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.8 Zツーリング RVパッケージ 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
944
131.2万円
関西
528
129.7万円
東海
402
138.2万円
北海道
250
158.7万円
九州
511
121.4万円
東北
385
145.6万円
北陸・甲信越
267
125万円
中国
222
134.8万円
四国
101
117.6万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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ソリオとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  スプリンターカリブ
151.6万円264.9万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1197~1242 排気量(cc) 1587~1762
82~91 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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