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ソリオとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 13万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
3268 中古車掲載台数 400
  • スズキ ソリオ G フルセグTVbluethooth接続

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    228.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 車検2年 ナビ ETC  片側パワースライド

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 純正9型ナビ 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外ナビ アルミ ETC 電動スライド

    本体価格
    66万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 両側パワースライド スマートキー HID

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デイアルカメラブレ-キサポート

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    77万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA /ブレーキサポート付

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII スマアシ SDナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ワンセグ メモリーナビ ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック B 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    115.8万円

関東
919
118.9万円
関西
399
118万円
東海
348
126.9万円
北海道
231
150.6万円
九州
512
124.5万円
東北
347
136.4万円
北陸・甲信越
237
132.3万円
中国
178
133.5万円
四国
97
112.3万円
地域別台数
関東
94
66.2万円
関西
53
60万円
東海
46
61.3万円
北海道
71
78.3万円
九州
54
45.7万円
東北
37
63.4万円
北陸・甲信越
22
52.1万円
中国
14
52.4万円
四国
9
51.7万円

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ソリオとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ピクシスエポック
151.6万円264.9万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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