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ワゴンRとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  NT100クリッパー
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
10155 中古車掲載台数 618
  • スズキ ワゴンR 660 FX 車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 フルセグナビ 衝突軽減ブレーキ AAC

    本体価格
    81.4万円

  • スズキ ワゴンR FX 

    本体価格
    106万円

  • スズキ ワゴンR カスタムZ HYBRID ZX 4型 オ 

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンR RRDI 

    本体価格
    24万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E 4WD 2年保証 CVT オーディオ スペアキー

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 ETC

    本体価格
    45万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 

    本体価格
    105万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン・パワステ付

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    74.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ソファー 折り畳みテーブル ナビETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    79.2万円

関東
2235
66.1万円
関西
1175
68万円
東海
1200
72.9万円
北海道
514
75.6万円
九州
1707
65.5万円
東北
1115
78.4万円
北陸・甲信越
975
69.1万円
中国
771
67.7万円
四国
463
63万円
地域別台数
関東
138
91.6万円
関西
93
97.3万円
東海
61
90.6万円
北海道
33
80.9万円
九州
126
96.7万円
東北
59
91.6万円
北陸・甲信越
47
89.4万円
中国
33
86.1万円
四国
28
85.8万円

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ワゴンRとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  NT100クリッパー
107.9万円188.9万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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