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エブリイワゴンとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとネイキッドの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ネイキッド
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 5.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
2042 中古車掲載台数 180
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 走行26000キロ

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 前後安全ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 660 PZターボスペシャル

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスプレイオーディオ カメラ HID

    本体価格
    176.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD 検7年9月 自社 ローン 対応 ナビ アルミ

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動ドア スマートキー オートライト

    本体価格
    81.6万円

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    本体価格
    33.6万円

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    19.8万円

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    18万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ ラプター塗装 マッドスタータイヤ

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    60万円

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    21.8万円

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    68万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 L 

    本体価格
    5.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 自社オリジナル塗装タイベル交換済

    本体価格
    39.8万円

関東
635
108.8万円
関西
415
128.6万円
東海
235
120.6万円
北海道
115
124.6万円
九州
225
117.8万円
東北
118
133.3万円
北陸・甲信越
105
118.1万円
中国
109
120.1万円
四国
85
114.7万円
地域別台数
関東
68
38.3万円
関西
26
39.2万円
東海
17
34.5万円
北海道
3
43.3万円
九州
22
41.6万円
東北
19
37.5万円
北陸・甲信越
4
59.4万円
中国
13
29.3万円
四国
8
29.7万円

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エブリイワゴンとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ネイキッド
142.6万円208.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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