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eKワゴンとエブリイワゴンを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとエブリイワゴンの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   スズキ  エブリイワゴン
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 12.9万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
1960 中古車掲載台数 1820
  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 バックカメラ オートAC

    本体価格
    133.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ABS

    本体価格
    86.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    127.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突被害軽減ブレーキ・リヤカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G バックカメラ シートヒーター USB接続

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G スマートキー 純正CDオーディオ e-アシス

    本体価格
    93.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 大人シンプルカスタム 3.5cmリフトアップ

    本体価格
    246万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 純正ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ルーフキャリア/サイドオーニンク

    本体価格
    309.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビBモニ両電スラHID後席暖房シ-トヒ-タ-

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 車高調 16インチ 地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 4WD ターボ 両側Pスラ ETC ローダウン

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 LEDライト キーレス

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 片側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    180.2万円

関東
378
63.6万円
関西
259
64.9万円
東海
237
84.7万円
北海道
170
75.3万円
九州
302
66.4万円
東北
205
73.4万円
北陸・甲信越
179
69.2万円
中国
157
75万円
四国
73
59.1万円
地域別台数
関東
536
106.3万円
関西
367
125.7万円
東海
194
113.4万円
北海道
128
122.3万円
九州
220
121万円
東北
110
133.7万円
北陸・甲信越
99
129.2万円
中国
96
126.5万円
四国
70
123.9万円

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三菱  eKワゴン   スズキ  エブリイワゴン
129.6万円163.7万円 新車時価格 142.6万円208.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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