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アルトワークスとミライースを比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスとミライースの中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   ダイハツ  ミライース
VS
23万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
中古車相場 6.3万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
70 中古車掲載台数 5008
  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド 4WD 全塗装済み 5速マニュアル ターボ  エアコン キーレス

    本体価格
    93万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5F

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス RS/R 初代ワークス/ノーマル車/3気筒550cc EPI DOHC 12バルブインタークーラーターボ64PSエンジン/ビスカスカップリングフルタイム4WD/純正エアロ/フォグランプ/純正ナルディステアリング

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z T-チェ-ン式エンジンタ-ボ車アルミホイール

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 4WD・5MT・ICターボ・ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/R 4WD 4WD 5MT F6Aツインカムターボ ノーマル車両 同色全塗装済み

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD BRIDシート 4WDターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルトワークス その他 5速MT トラストマフラー Greddyインター

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s スズキスポーツマフラー ブローオフバルブ スパルコセミバケット スリットローター

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    93万円

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    46万円

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    本体価格
    38.4万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    118.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII ナビ Bカメラ LEDライト シートヒーター フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    71.1万円

関東
18
91.5万円
関西
11
105.5万円
東海
5
90.6万円
北海道
3
58.6万円
九州
17
88.1万円
東北
5
64.7万円
北陸・甲信越
6
95.5万円
中国
3
109.6万円
四国
2
128万円
地域別台数
関東
1129
71.8万円
関西
593
69.3万円
東海
627
68.3万円
北海道
348
65.2万円
九州
716
68.9万円
東北
497
72.5万円
北陸・甲信越
397
63.7万円
中国
434
74.3万円
四国
267
71.4万円

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アルトワークスとミライースのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   ダイハツ  ミライース
94.4万円121.6万円 新車時価格 84.2万円150.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
657~658 排気量(cc) 658
60~64 最高出力(馬力) 49~52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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