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アルトワークスとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトワークス   三菱  eKワゴン
VS
16万円~235万円
アルトワークスの相場表を見る
中古車相場 1.1万円~174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
68台 中古車掲載台数 1930台
  • スズキ アルトワークス ベースグレード 5MTターボ LSD  ECU書換ハイオク仕様 黒ボンネット Sスポイラー swk車高調 外マフラー swkスタビ ブローオフキャンセル モンスタースポーツ(シフトノブ・ペダルカバー・フットレスト)

    本体価格
    149万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z スズキスポーツマフラー&アルミ

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルトワークス 5MT 2WD 禁煙 5速マニュアル ETC 盗難防止 横滑り防止 電格ミラー ミラーウインカー スマートキー LEDヘッドライト オートライト ワンセグ CD DVD オートエアコン

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ アルトワークス 3ドア660 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ツインカムターボ・社外足廻り・社外エアクリーナ・ブローオフ

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ アルトワークス R ワンオーナー車(商品登録有)・2023年12/13エンジンオーバーホール済・外装同色塗済(腰下後期色)・新車保証書・取説有・スズキスポーツ足廻り

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 社外足回り車高調・社外マフラー・14インチAW

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5F モンスタースポーツマフラー 社外14インチアルミホイール スペアキー 禁煙車 キーレス CD Bluetooth接続機器 サイドバイザー リアウイング プライバシーガラス フォグランプ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルトワークス その他 

    本体価格
    174万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5MT 最終型 トラストProfecブーストコントローラー 社外インタークーラー ブーストメーター ローダウン 前後ドラレコ 同色全塗装済み 3.1型K6Aエンジン搭載 ETC

    本体価格
    120万円

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    本体価格
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  • 三菱 eKワゴン 660 M ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    87万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G シートヒーター/バックカメラ/オートライト

    本体価格
    129.9万円

関東
16台
99.4万円
関西
12台
94.4万円
東海
8台
85.2万円
北海道
3台
48.9万円
九州
11台
100.3万円
東北
5台
68.5万円
北陸・甲信越
8台
99万円
中国
4台
107.2万円
四国
1台
128万円
地域別台数
関東
354台
64.1万円
関西
225台
61万円
東海
255台
77.3万円
北海道
141台
58.9万円
九州
283台
65.6万円
東北
206台
79.6万円
北陸・甲信越
229台
81.9万円
中国
160台
67.6万円
四国
77台
67.8万円

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アルトワークスとeKワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   三菱  eKワゴン
94.4万円~121.6万円 新車時価格 129.6万円~177.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
657~658 排気量(cc) 659
60~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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