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キャリイとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
3918 中古車掲載台数 62
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD エアコン パワステ 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    120.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 カーオーディオ/三方開/

    本体価格
    68.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ エアコン パワステ 3方開 R10年1月 スペアキー

    本体価格
    41万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC AM・FMラジオ 5速マニュアル エアコン パワーステアリング

    本体価格
    46万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AM/FMラジオ

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 スズキセーフティーサポート SRSエアバック アイドリングストップシステム 新車保証書 取扱説明書 整備手帳

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD マニュアル車・4WD・3方開・エアコン・パワーステアリング・ETC

    本体価格
    37万円

  • スズキ キャリイ 浅底ダンプ ETC

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 オートライト ラジオ

    本体価格
    135万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WDセーフティサポート搭載

    本体価格
    127.5万円

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    応談

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    本体価格
    4810万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター カーボン製シート 鍛造クローム仕上20AW アダプティブヘッドライト 前後センサー

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4200万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ブルーカーボン/フロントリフター/OP1090万/カーボンリアデフューザー/レーシングシートリフター/カーボンダッシュボード/LEDカーボンドライバーゾーン/カーボンインナードアハンドル/カーボンリアブーツトリムetc

    本体価格
    5148万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンレーシングシート 外内装カーボン

    本体価格
    4410万円

関東
838
105.7万円
関西
522
105万円
東海
455
94.8万円
北海道
217
104.7万円
九州
609
103.3万円
東北
492
105.6万円
北陸・甲信越
334
93.9万円
中国
260
95.4万円
四国
191
88.9万円
地域別台数
関東
18
4440.9万円
関西
15
4636.3万円
東海
14
4783.8万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
3
4398万円
中国
3
---
四国
2
4685万円

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キャリイとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フェラーリ  F8スパイダー
66.6万円265.9万円 新車時価格 3657万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
658 排気量(cc) 3902
46~50 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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