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キャリイとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  HR-V
VS
4.8万円483万円
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中古車相場 55.8万円80万円
HR-Vの相場表を見る
4076 中古車掲載台数 3
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    81万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 7型 スズキセーフティサポート 登録届済み未使用車

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 電動ダンプ 5速マニュアル 純正ラジオ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検9年8月 走行3000km キーレス 4WD エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    109万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5MT

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD LED 4WD 格納ミラー キーレス 衝突被害軽減 ラジオ フォグランプ

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 5MT 衝突被害軽減ブレ-キ エアコン パワステ CD/AM/FMラジオ 両席エアバッグ ABS 衝突安全ボディ- EBD(電子制動力配分装置) ESP(横滑り防止装置) UVカットガラス デフロック4WD フォグランプ キ-レス HID

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5MT 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 AM/FMラジオ アイドリングストップ ハイビームアシスト キーレスエントリー マニュアルエアコン マッドフラップ スペアタイヤ 車線逸脱警報機能

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD AT車 エアコン無し

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    72万円

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  • ホンダ HR-V 1.6 J 1オーナー走行3.2マンキロ整備記録簿

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  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 5速MT/ナビ/TV/サンルーフ/エアロ

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関東
879
102.4万円
関西
539
106.6万円
東海
469
91.6万円
北海道
208
114.9万円
九州
727
101.2万円
東北
455
109.9万円
北陸・甲信越
341
96.1万円
中国
269
101.9万円
四国
189
90.2万円
地域別台数
関東
2
60.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとHR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  HR-V
66.6万円265.9万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
658 排気量(cc) 1590
46~50 最高出力(馬力) 105~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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