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キャリイとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  シビックタイプR
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
3888 中古車掲載台数 568
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 届出済み未使用車 キーレス

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 強化ダンプ仕上済

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 5速ミッション 

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 特別仕様車・パワーウインドウ

    本体価格
    99万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    143.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD AT 4WD CDオーディオ ブレーキサポート 車線逸脱防止 ゴムマット 荷台ホロ スペアT

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ インディアナRV インディ727 ポップアップルーフ FFヒーター  1オーナー車 1500Wインバーター サブバッテリー 走行充電 外部充電 シンク ナビ切替スイッチ リアスピーカー ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    359万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 4WD・純正ラジオ・エアコン・パワステ・荷台マット・アオリプロテクター・純正ラジオ・12V電源ソケット・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・取扱説明書

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 ナビ 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    93.5万円

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    579.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    668.8万円

関東
841
106.5万円
関西
518
105.8万円
東海
463
94.5万円
北海道
213
105.4万円
九州
594
104万円
東北
479
105.5万円
北陸・甲信越
341
93.2万円
中国
251
93.8万円
四国
188
89.9万円
地域別台数
関東
200
436.4万円
関西
95
446.4万円
東海
127
473.8万円
北海道
10
462.7万円
九州
54
492.3万円
東北
18
544.1万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
22
469.7万円
四国
21
506.6万円

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キャリイとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  シビックタイプR
66.6万円265.9万円 新車時価格 499.7万円618万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
46~50 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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