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キャリイとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティバン
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
3867 中古車掲載台数 353
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 届出済未使用車 2WD 4速オートマチック

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 与信拡大ローン エアコン付 パワステ ETC 三方開

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スズキ キャリイ 660 FC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 届出済未使用車 LEDフォグ Pセンサー

    本体価格
    159万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 6型 フロアAT エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ キャリイ KC エアコンパワステ FAT 4WD 登録済未使用 

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD/ドアバイザー

    本体価格
    130万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス AT車

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックカメラ LPG対応 2乗り

    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン パワステ パワーウィンドゥ プライバシーガラス 走行15686km

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 標準 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 乗車定員2名 AM/FM エアコン パワーステアリング リヤシート積込

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス 走行70000キロ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ステップバン仕様 修復歴無し HH5

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD AC PW キーレス 集中ドアロック 両側スライドドア Wエアバック 車検R9年4月 外装クリーニング 内装クリーニング

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD オートマ AM/FMラジオ 1スピーカー マニュアルエアコン 両席SRS リアワイパー リア熱線 電動パワーステアリング

    本体価格
    55.8万円

関東
825
102.9万円
関西
513
107.7万円
東海
441
94.7万円
北海道
218
102.4万円
九州
618
103.2万円
東北
476
105.2万円
北陸・甲信越
323
96.2万円
中国
266
94.2万円
四国
187
90.1万円
地域別台数
関東
104
39.4万円
関西
30
49.3万円
東海
45
44.5万円
北海道
15
49.8万円
九州
71
45.8万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
23
54.7万円
四国
26
46.3万円

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キャリイとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティバン
66.6万円248.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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