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キャリイとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとIS Fの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  IS F
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 176万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
3999 中古車掲載台数 34
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD FM/AM ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム 車検R9年11月

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 登録済未使用車 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    153万円

  • スズキ キャリイ 660 リフトダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル/横滑り防止装置/障害物センサー

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティサポート 届出済未使用車

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 3AT/4WD/エアコン/パワステ

    本体価格
    51万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 キッチンカー フードトラック 2槽シンク 200L給排水タンク 冷凍冷蔵コールドテーブル ステンレス縞板 跳上扉 アクリル窓 カウンタ― 外部電源 換気扇 照明

    本体価格
    225万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ホロ 純正FRP荷台カバー 防水 水産 漁業 幌

    本体価格
    39.8万円

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    250.8万円

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    318万円

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    本体価格
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    本体価格
    238.8万円

  • レクサス IS F 5.0 後期モデル トルセンLSD付 ADVANレーシング20インチAW D席BRIDシート 黒レザーシート シートヒーター レザーステアリング パドルシフト クルコン ドライブレコーダー 禁煙車 保証付き

    本体価格
    408万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シート 三眼ヘッドライト プリクラ 社外テール マークレビンソン プリクラッシュ追従オートクルーズ シートヒーター パドルシフト 純正ナビ バックカメラ ETC 19インチAW

    本体価格
    199.8万円

関東
851
106万円
関西
514
108.2万円
東海
459
95.2万円
北海道
226
108.5万円
九州
655
104万円
東北
522
107.1万円
北陸・甲信越
339
92.2万円
中国
259
98万円
四国
174
88.6万円
地域別台数
関東
16
300.1万円
関西
2
386.3万円
東海
13
322.9万円
北海道
0
---
九州
2
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379.8万円
四国
0
---

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キャリイとIS Fのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  IS F
66.6万円265.9万円 新車時価格 766万円1080万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
658 排気量(cc) 4968
46~50 最高出力(馬力) 423~430
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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