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キャリイとデミオを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとデミオの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  デミオ
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
3833 中古車掲載台数 1522
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン・パワステ・2WD・オートマ

    本体価格
    107万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD パートタイム4WD 禁煙車 後期型 5速MT 純正オーディオ パーキングセンサー オートライト パワーウィンドウ エアコン/パワーステアリング リアリーフサスペンション 3方開荷台 キーレスキー

    本体価格
    111.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD キャンピング仕様 ソーラーパネル 荷台改造 AC100V ドライブレコーダー  RENOGYHDDTチャージコントローラー インバーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT 荷台マット ライトレベライザー 4WD 車検R8年11月 走行5.9万キロ

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 4WD エアコン タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    308万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ バックカメラ テレビ

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 4WD/BSM/衝突軽減ブレーキ/横滑防止/純正エンジンスターター/前席シートヒータ/ナビ/フルセグTV/ブルートゥース/DVD再生/バックカメラ/オート電動格納サイドミラー/オートライト/アイドリングストップ

    本体価格
    84.9万円

関東
818
102.4万円
関西
511
107.4万円
東海
426
95.2万円
北海道
211
103.5万円
九州
614
102.5万円
東北
474
104.7万円
北陸・甲信越
330
95.2万円
中国
264
93.7万円
四国
185
90.2万円
地域別台数
関東
392
67.5万円
関西
189
69.2万円
東海
221
68.9万円
北海道
93
69.1万円
九州
154
68.5万円
東北
135
70.8万円
北陸・甲信越
125
70.9万円
中国
161
71.6万円
四国
52
71.6万円

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キャリイとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  デミオ
66.6万円248.8万円 新車時価格 135万円227.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
46~50 最高出力(馬力) 92~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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