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キャリイとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   マツダ  CX-5
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
4005 中古車掲載台数 2941
  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 エアコン アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ キャリイ KC エアコンパワステ FAT 4WD 登録済未使用 

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD 4WD AT車 エアコン パワステ ドライブレコーダー ETC エアバッグ

    本体価格
    103万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 4WD 5MT スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ オートライト キーレスエントリー デフロック

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ワンオーナー・キーレス・2WD・アイドリングストップ・デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 三方開 走行18420km ドライブレコーダー ルーフキャリア ラジオ 禁煙車 保証付き

    本体価格
    89万円

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    305万円

関東
856
106万円
関西
515
107.9万円
東海
465
96.5万円
北海道
226
108.5万円
九州
652
104.1万円
東北
522
106.5万円
北陸・甲信越
336
92万円
中国
259
98.1万円
四国
174
88.6万円
地域別台数
関東
862
217.8万円
関西
416
216.3万円
東海
435
203.2万円
北海道
140
196.7万円
九州
397
216.3万円
東北
188
194.6万円
北陸・甲信越
239
213.3万円
中国
202
230万円
四国
62
199.1万円

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キャリイとCX-5のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  CX-5
66.6万円265.9万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
658 排気量(cc) 1997~2488
46~50 最高出力(馬力) 155~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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