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キャリイとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  スカイラインクーペ
VS
14.8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
4084 中古車掲載台数 286
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティ サポート オートライト フォグランプ デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱抑制機能 パワーウィンドウ 荷台作業灯 パーキングセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD・AT車・ETC・エアコンクーラー・運転席エアバック・助手席エアバック・ABS・パワステ・ドライブレコーダー・荷台マット・アオリプロテクター・シガーライター・ヘッドライトレベライザー・フロアマット

    本体価格
    74.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD キッチンカーベース 移動販売

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ KC AC/PS 

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD アクセル踏み間違い防止装置 届出済未使用車 パワーウィンドウ キーレス レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム 4WD 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートライト スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ キーレスエントリー エアコン

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 車検コミ 5速MT車 エアコン パワステ 運転席エアバッグ ライトレベライザー デフロック ラジオ

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 清掃ダンプ 1方開 純正ラジオ エアコン付き

    本体価格
    81.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワステ エアバッグ キーレス パワーウインドウ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD DCBS

    本体価格
    143.8万円

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    1180万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    678万円

関東
877
105万円
関西
546
107.6万円
東海
496
96万円
北海道
223
108.6万円
九州
694
103.8万円
東北
499
108万円
北陸・甲信越
315
96万円
中国
254
97.5万円
四国
180
92.5万円
地域別台数
関東
106
341.3万円
関西
24
431.9万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
333.7万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.8万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
388.7万円
四国
6
147.5万円

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キャリイとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  スカイラインクーペ
66.6万円265.9万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
46~50 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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