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キャリイとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  スカイラインクーペ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
3886 中古車掲載台数 275
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 4WD パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ キャリイ 550 KC 3方開 3方開 アングル付 ラジオ MT 納屋保管

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 幌付き 5速マニュアル車 エアコン パワステ 2WD

    本体価格
    37万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 5MT 横滑り防止装置 ラジオ

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCリミテッド 3方開 

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル車 キーレスエントリー 荷台マット パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 新明和製強化ダンプ・4WD・5MT 新明和製強化ダンプ・あおり高250mm・電動油圧・強化ヒンジ・脱落防止ピン・前壁プロテクター式鳥居・ESP・ヌカルミ脱出アシスト・強化リアサス・リアソナー・オートライト・キーレス・助手席エアバッグ

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4AT・セーフサポート・LED・ETC

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD デュアルカメラブレーキ キーレス

    本体価格
    121.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワステ エアバッグ キーレス パワーウインドウ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

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    339万円

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    85万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外フルセグナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    104.6万円

関東
843
106.5万円
関西
520
106万円
東海
461
94.6万円
北海道
213
105.4万円
九州
594
103.9万円
東北
479
105.5万円
北陸・甲信越
337
93.4万円
中国
251
93.8万円
四国
188
89.9万円
地域別台数
関東
91
351.2万円
関西
23
513.4万円
東海
51
416.3万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
16
284.4万円
中国
23
388.7万円
四国
5
182.8万円

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キャリイとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  スカイラインクーペ
66.6万円265.9万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
46~50 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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