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キャリイとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
3525 中古車掲載台数 149
  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD 1オーナー MT パワステエアコン

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 4WD 届出済み未使用車 MT

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 ディーラー下取車 前後誤発進防止機能

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 社外ナビ TV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    93.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車/キーレス/FM/AMラジオ

    本体価格
    93万円

  • スズキ キャリイ 頑丈ダンプ 4WD 5MT ロックピン 土砂禁 荷台 190×138×30 外寸 339×147×181

    本体価格
    129万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 4WD電動油圧式ダンプ デフロック機構付き

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ハードカーゴ仕様 キーレス Dオーディオ

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 清掃ダンプ 1方開 4WD デフロック・セーフティ・リアソナー

    本体価格
    174.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD 5MT AC PS 衝突軽減B

    本体価格
    119.8万円

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    36.3万円

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    53.9万円

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    本体価格
    22万円

関東
771
98.9万円
関西
460
102.2万円
東海
389
91万円
北海道
158
105.9万円
九州
614
98.3万円
東北
420
95.7万円
北陸・甲信越
312
87.4万円
中国
235
85.8万円
四国
166
82.6万円
地域別台数
関東
60
48万円
関西
21
34.4万円
東海
18
39.9万円
北海道
10
54.5万円
九州
15
37.8万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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キャリイとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  ラフェスタハイウェイスター
66.6万円248.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
46~50 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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