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キャリイとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   スバル  レガシィアウトバック
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 24.9万円568万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
4005 中古車掲載台数 420
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 軽トラキャンパー 断熱施工 100V冷暖房

    本体価格
    248万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 切り替4WD ABS 運転席エアバッグ パワーステアリング キーレスエントリー リアセンサー 運転席助手席エアバック オートライト エアコン パワーウインドウ 横滑り防止

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 パワステ無し 5MT AM/FMラジオ エアコン アクセサリーソケット 最大積載量350kg スペアタイヤ 運転席助手席エアバック ABS レギュラーガソリン

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 ワンオーナー/3方開/ユーザー買取車/車検整備付/4速MT/27958Km

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 パワステ/マニュアルエアコン/ETC/5MT/社外ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 衝突被害軽減システム オートライト エアコン キーレスエントリー パワーウィンドウ CDチューナー アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ2WD 純正ラジオ エアコン

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 スズキセーフティサポート パーキングセンサ― アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト ラジオ エアコン パワステ

    本体価格
    94.9万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD E型/ワンオーナー/OP黒革/OPパワーバックドア/純正DIATONEナビ/純正ドラレコ/ETC/F・S・Bカメラ/アイサイトVer.3/セイフティプラス/アダプティブドライビングビーム/前後シートヒーター/前席パワーシート

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    130万円

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    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    41.8万円

関東
855
105.9万円
関西
515
107.9万円
東海
465
96.5万円
北海道
226
108.5万円
九州
652
104.1万円
東北
522
106.5万円
北陸・甲信越
336
92万円
中国
259
98.1万円
四国
175
88.5万円
地域別台数
関東
139
214.2万円
関西
36
239.6万円
東海
59
262.6万円
北海道
51
199.6万円
九州
22
238.3万円
東北
38
198.1万円
北陸・甲信越
55
224.7万円
中国
16
238.5万円
四国
4
288.1万円

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スズキ  キャリイ   スバル  レガシィアウトバック
66.6万円265.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
46~50 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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