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キャリイとスープラを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとスープラの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  スープラ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
3882 中古車掲載台数 174
  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD ジムキャリイ/5MT/リフトアップ/全国一年保証付/全塗装

    本体価格
    124万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 届出済み未使用車/セーフティサポート/専用デカール/LEDライト/キーレス/コーナーセンサー/作業灯/フォグライト

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD スズキセーフティーサポート デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー レーンアラート オートライト ハイビームアシスト エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    131万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 移動販売車/ソーラーパネルセット/冷蔵冷凍

    本体価格
    96万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 OEP仕様 コンプリートカー 38000km

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 AT/2WD Aerosuit'OPTIMUS:3点+ワークスフェンダ/バットフェイス/バックパネル ・ローダウン:車低/車高調LED   ・WORK:エクイップ03/15インチ 超x越キャリパーカバー ・ヘッドライト ・LEDテール

    本体価格
    240万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4WD 禁煙車 軽トラック AT 衝突被害軽減システム レーンアシスト ETC ナビ TV バックカメラ キーレスエントリー アイドリングストップ オートマチックハイビーム 盗難防止システム ABS

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 パネル

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    734.9万円

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    567万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワイドボディー

    本体価格
    585万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    760万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期/6速MT/JBLサウンド/ハーフ革電動メモリーシート/シートヒーター/直6ターボ/6眼LED/HUD/クルーズコントロール/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/RCTA/バックカメラ

    本体価格
    718.8万円

関東
838
105.9万円
関西
523
105.2万円
東海
455
94.7万円
北海道
217
105.3万円
九州
606
103.4万円
東北
477
106万円
北陸・甲信越
333
93.4万円
中国
249
94.2万円
四国
184
90万円
地域別台数
関東
64
644.8万円
関西
28
713.6万円
東海
34
672.6万円
北海道
8
668.5万円
九州
13
634.7万円
東北
3
518.7万円
北陸・甲信越
5
621.3万円
中国
16
666.2万円
四国
3
799.4万円

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キャリイとスープラのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  スープラ
66.6万円265.9万円 新車時価格 490万円1500万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
46~50 最高出力(馬力) 197~441
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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