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セルボとソリオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   スズキ  ソリオ
VS
5.5万円93万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 9.3万円316.8万円
ソリオの相場表を見る
95 中古車掲載台数 3595
  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ HDDナビ スマートキー オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー 衝突安全ボディ 純正14インチホイール フォグランプ ABS

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 T 車検10年6月 ターボ オートギヤシフト スマートキー CD ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 2WD 4AT

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    16万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    25.3万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ・フルエアロ・LED・MTモード・アルミホイール・禁煙車・OBDII機関診断済み

    本体価格
    28.4万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー CDプレイヤー 13インチアルミ

    本体価格
    23.1万円

  • スズキ セルボ SR インタークーラーターボ ナビ TV インタークーラーターボ 社外足回り 社外AW オートエアコン

    本体価格
    38万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD スマートキー シートヒーター タイミングチェーン

    本体価格
    20.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正メモリナビDTV/BT/USB全方位カメラ衝突被害軽減ブレーキアダプティブクルーズコントロール夜間歩行者検知対応ブレーキシートヒーターテレビキャンセラー片側パワースライドドアアイドリングストップ

    本体価格
    180.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 両側パワースライドドア/外ナビ/地デジ/ETC/Bカメラ/

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    本体価格
    246.4万円

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    本体価格
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  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    201.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 12セグMナビ全方位カメ

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 厳選中古車 ナビ バックカメラ ETC パワースライドドア

    本体価格
    157.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    99万円

関東
32
32.9万円
関西
12
22万円
東海
7
31万円
北海道
9
27万円
九州
5
15.6万円
東北
9
31万円
北陸・甲信越
4
32.3万円
中国
12
42万円
四国
5
24.4万円
地域別台数
関東
1008
124.8万円
関西
493
128.4万円
東海
394
125.6万円
北海道
234
135.7万円
九州
537
125.1万円
東北
359
136.1万円
北陸・甲信越
258
122.4万円
中国
222
135.1万円
四国
90
123.8万円

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セルボとソリオのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   スズキ  ソリオ
99.5万円159.8万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
54~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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