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ツインとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ツイン   三菱  eKワゴン
VS
20万円210万円
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中古車相場 36円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
120 中古車掲載台数 1896
  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    54万円

  • スズキ ツイン 660ガソリン CD アルミ

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 社外キーレス2固 ETC ラパン用ステアリング メンテナンスノート ABS シートカバー 社外ホイール カロッツェリアドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 新品アルミホイール新品タイヤ

    本体価格
    77.7万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    37万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV フジツボデュアルマフラー シュピーゲルストラッドタワーバー フロアサポートバー リアピラーバー カロッツェリアサブウーファー CDデッキ ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    71万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 ETC パワーステアリング パワーウィンドウ リモコンキー セミレストア車両 外装内装塗装 60000キロ

    本体価格
    79万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 集中ロック キーレス 走行42709km

    本体価格
    71.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 禁煙 AC PS オートマ 外13AW 保証付

    本体価格
    40.1万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 社外ホイール 純正ラジオ

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKワゴン 660 M 5速マニュアル/ETC/社外マフラー

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G カスタム

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト シートヒーター左右 バックカメラ ETC 社外アルミホイール 電動格納ミラー  社外ナビ ワンセグTV CD・DVD再生 USB充電 エアコン PW

    本体価格
    61.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS 自社 ローン 対応 大分 盗難防止機能 フルフラット エアバッグ キーレスキー マニュアルエアコン 助手席エアバック 衝突安全ボディ パワステ ベンチシート パワーウインドウ ABS

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ETC/オートエアコン/アイドリングストップ/タイヤ4本新品

    本体価格
    27.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ バックカメラ ベンチシート 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン シートヒーター パワーウインドウ

    本体価格
    124.9万円

関東
38
62.9万円
関西
16
66.6万円
東海
18
52.9万円
北海道
2
45万円
九州
13
53.9万円
東北
4
70.5万円
北陸・甲信越
9
46.5万円
中国
13
65.3万円
四国
7
63.7万円
地域別台数
関東
348
64.6万円
関西
218
63.6万円
東海
285
82.1万円
北海道
133
57.4万円
九州
257
68.2万円
東北
214
77.7万円
北陸・甲信越
210
74.9万円
中国
150
73.6万円
四国
81
68.8万円

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ツインとeKワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ツイン   三菱  eKワゴン
49万円139万円 新車時価格 129.6万円177.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
37~44 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
22~34km/L 10.15モード燃費 ---

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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