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スペーシアとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  MAZDA2
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 75万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
14853 中古車掲載台数 641
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 全方位カメラ+大画面ナビTV 追従クルコン 電動パーキング 左電動スライドドア シートヒーター クリアランスソナー アイドルストップ LEDヘッドランプ&フォグランプ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 車線逸脱防止装置 アイドリングストップ ECS ACC サーキュレーター LEDヘッドライト

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS キーレスエントリー・スマートキー・ベンチ

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 社外 SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ スズキコネクト通信対応9インチ全方位ナビ スズキセーフティサポート LEDヘッドランプ 電動パーキング 運転席助手席シートヒーター スマートーキープッシュスタート 全面UVカットガラスフロントIRカットガラス

    本体価格
    212.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS スマートキー ナビ フルセグTV Bluetooth アイドルストップ 片側電動スライドドア HID ETC エアコン エアバック CD

    本体価格
    53万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア マイ スタイル 3年距離無制限保証 全方位モニタ純正ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正ナビ 両側電動 温シート ETC

    本体価格
    156.6万円

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    148万円

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    142.7万円

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    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    160.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ BT 横滑り防止機能 コーナーセンサー

    本体価格
    152.7万円

関東
3280
137.9万円
関西
2107
135.5万円
東海
1891
139.9万円
北海道
732
156.6万円
九州
2619
135.5万円
東北
1454
147.7万円
北陸・甲信越
1139
132.6万円
中国
1024
135.5万円
四国
607
135.1万円
地域別台数
関東
160
147.9万円
関西
100
149.2万円
東海
87
145.5万円
北海道
24
144.1万円
九州
72
140.5万円
東北
60
154.1万円
北陸・甲信越
52
153.8万円
中国
68
153.8万円
四国
18
141.3万円

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スペーシアとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  MAZDA2
153万円219.3万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
49~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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