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スペーシアとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  MAZDA2
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
14823 中古車掲載台数 674
  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 

    本体価格
    17万円

  • スズキ スペーシア 660 X デュアルカメラブレーキサポート装着車 デュアルカメラ キーレス 修復歴なし

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ ワンセグTV Bluetooth CD・DVD再生 ETC 両側電動スライドドア 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ スリップ防止 障害物センサー アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X ウィズ 車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    110.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 4WD ナビ 全方位カメラ スズキコネクト シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー フロアマット LEDヘッドランプ ハイビームアシスト スマートキー サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    157.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 禁煙車 メーカー9型ナビTV 全方位モニタ セーフティサポート アダプティブクルーズ 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド 半革シート シートヒーター AppleCarPlay ETC

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 9インチ全方位カメラナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    216.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ・CD・左側電動スライドドア・スマートキー2ケ・運転席シートヒーター・純正14インチアルミホイール・ロールサンシェード

    本体価格
    95.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X デュアルカメラブレーキサポート装着車 オープン1周年記念車 全方位モニター付メモリーナビ 片側電動スライドドア ドライブレコーダー キーレスプッシュスタート ステアリングオーディオスイッチ ロールサンシェード 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    99.9万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 

    本体価格
    135万円

関東
3296
137.2万円
関西
2127
137.1万円
東海
1945
139.3万円
北海道
699
156.4万円
九州
2576
134.3万円
東北
1426
148万円
北陸・甲信越
1113
131.2万円
中国
1015
134.9万円
四国
626
137.3万円
地域別台数
関東
190
149.9万円
関西
92
152.3万円
東海
73
148.4万円
北海道
32
158.2万円
九州
83
140.2万円
東北
51
154.2万円
北陸・甲信越
53
153.7万円
中国
77
157.5万円
四国
23
147.2万円

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スペーシアとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  MAZDA2
153万円219.3万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
49~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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