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スペーシアとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  MAZDA2
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
15438 中古車掲載台数 893
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 左パワスラ ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    81.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 9インチ全方位カメラ付きナビゲーションSUZUKIコネクトSOSコール届出済未使用車

    本体価格
    213万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    182万円

  • スズキ スペーシア 660 E ウィズ 車いす移動車 リアシート無 

    本体価格
    61万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD バックカメラ純正アルミ両側電動スライドドアLEDヘッドライトシートヒーター横滑り防止機能

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 デモカー使用車 全方位ナビ ACC

    本体価格
    174万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 禁煙車 現行 両側電動ドア 前席シートヒーター 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート 後席オットマン コーナーセンサー LEDヘッド 車線逸脱警報 純正15インチAW

    本体価格
    188.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位ナビ・ETC2.0・3型・衝突被害軽減ブレーキ・両側電動スライドドア・運転席エアバック・助手席エアバック・禁煙車・スマートキー・電動格納ドアミラー・取扱説明書・メンテナンスノート・ワンオーナー

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    128.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正 SDナビ/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター/クルコン/ETC/ドラレコ/シートヒーター/Bluetooth/横滑り防止装置/衝突軽減ブレーキ/障害物センサー/TV

    本体価格
    134.8万円

関東
3371
135.3万円
関西
2225
133.9万円
東海
1915
138.1万円
北海道
707
149.8万円
九州
2771
134.7万円
東北
1514
145.5万円
北陸・甲信越
1128
131.1万円
中国
1164
135.1万円
四国
643
136.2万円
地域別台数
関東
219
147.7万円
関西
147
144.2万円
東海
128
137.3万円
北海道
39
150.3万円
九州
103
141.4万円
東北
112
159.9万円
北陸・甲信越
62
149.5万円
中国
63
149.4万円
四国
20
143.4万円

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スペーシアとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  MAZDA2
153万円219.3万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
49~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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