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スペーシアとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  プレジデント
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
15112 中古車掲載台数 59
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 両側スライドドア オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー パワーウインドウ アイドリングストップ 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキシステム・カロッツェリア メモリーナビ/ワンセグTV・バックカメラ・オートエアコン・オートライト・後クリアランスソナー・プッシュスタート・アイドリングストップ・ETC車載器

    本体価格
    113.9万円

  • スズキ スペーシア スペーシア カスタムHV XS 

    本体価格
    218万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ サポカー 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー スマートキー アイドリングストップ クルーズコントロール LEDライト シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    168万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X パワースライドドア社外ナビテレビB/カメラ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 4WD スズキコネクト対応全方位モニター付ナビ

    本体価格
    177万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS ターボ  ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ DVD再生 両側電動スライドドア HID アイドリングストップ ETC スマートキー

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ナビゲーション ETC ドライブレコーダー装着

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 LED セーフティーサポート 両側スライドドア キーレスプッシュスタート オートエアコン オーディオレス オートライト ベンチシート コーナーセンサー キーレス×2

    本体価格
    143.3万円

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    本体価格
    79万円

関東
3312
137.4万円
関西
2138
135.5万円
東海
1894
139.2万円
北海道
752
153.6万円
九州
2700
135.2万円
東北
1486
146.8万円
北陸・甲信越
1122
133.1万円
中国
1061
135.2万円
四国
647
134.8万円
地域別台数
関東
20
163.1万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
3
141.9万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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スペーシアとプレジデントのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  プレジデント
153万円219.3万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
657~658 排気量(cc) 4494
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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