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スペーシアとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  スカイラインクーペ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
15433 中古車掲載台数 273
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ドラレコ 全周囲カメラ ナビ TV Bluetooth 両側電動スライドドア キーレス スマートキー シートヒーター アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ CVT

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 1年保証付 ナビ TV アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア ビルトインETC ハーフレザーシート コーナーセンサー アイドリングストップ サーキュレーター 純正アルミホイール

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145.5万円

  • スズキ スペーシア 660 G 鑑定書付き ワンセグナビ CD再生 両側スライドドア プッシュスタート 全席バイザー付き エアコン 車検令和8年2月 走行距離83830Km 1年距離無制限保証 スマキー

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 両電動スライド/地デジナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/シートヒーター/クルコン/衝突軽減

    本体価格
    102万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 試乗車アップ 前後ブレーキサポート

    本体価格
    175万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ 両側パワースライドドア

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 全方位カメラ付

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD ターボ SDナビ 両側電動ドア バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド ETC クルコン スマートキ

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS ETCナビBカメラBluetooth新品フロアマット

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    110.5万円

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    100万円

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    本体価格
    467.8万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1368.8万円

関東
3301
136.9万円
関西
2222
134.7万円
東海
1912
138.3万円
北海道
763
151.3万円
九州
2800
133.8万円
東北
1521
145.7万円
北陸・甲信越
1121
130.5万円
中国
1150
133.8万円
四国
643
135.5万円
地域別台数
関東
88
347.6万円
関西
24
467.9万円
東海
51
433.9万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
17
284.4万円
中国
22
391.1万円
四国
5
182.8万円

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スペーシアとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  スカイラインクーペ
153万円219.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
657~658 排気量(cc) 3696
49~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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