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スペーシアと2008を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   プジョー  2008
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 29万円211万円
2008の相場表を見る
15426 中古車掲載台数 78
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 1オナ・ナビ・フルセグ・Bカメラ・両Pスラ・Bサポート

    本体価格
    113万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD ナビ TV スマートキー Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G オートライト スライドドア ナビ 全方位

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    71.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突軽減B 社外8インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 純正ナビ地デジBカメラ両側電動スライドドアHIDオートエアコンキーレス

    本体価格
    18万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS 衝突被害軽減システム 盗難防止システム アルミホイール アイドリングストップ スマートキー フォグ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 片側電動スライドドア・純正ナビ

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止システム クリアランスソナー アルミホイール プッシュスタート アイドリングストップ フォグランプ オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    182.9万円

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  • プジョー 2008 プレミアム ディスプレイオーディオ 純正ナビ 地デジ ETC ドラレコ ハーフレザーシート アイドリングストップ クルコン 左右独立フルオートエアコン 6エアバック ABS 横滑り防止 キーレス 16インチAW

    本体価格
    54万円

関東
3297
136.9万円
関西
2224
134.8万円
東海
1912
138.3万円
北海道
761
151.4万円
九州
2797
133.8万円
東北
1520
145.7万円
北陸・甲信越
1122
130.5万円
中国
1149
133.9万円
四国
644
135.4万円
地域別台数
関東
32
79万円
関西
14
84.6万円
東海
7
60.3万円
北海道
2
86万円
九州
13
81.3万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
5
138.6万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円

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スペーシアと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  2008
153万円219.3万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
657~658 排気量(cc) 1199
49~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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