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スペーシアとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スズキ  スイフト
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
14832 中古車掲載台数 2902
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア/クリアランスソナー/衝突被害軽減システム/オートライト/LEDヘッドランプ/スマートキー/アイドリングストップ/電動格納ミラー/ベンチシート/CVT/盗難防止システム/ABS/ESC

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 後席オットマン 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー LEDヘッドライト ステアリングスイッチ アクセサリーソケット オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 

    本体価格
    50万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS デュアルセンサーBS 社外ナビ Bカメラ  ETC シートヒーター 両側パワースライド LED

    本体価格
    134万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XS 全方位カメ 

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD メモリーナビ バックカメラ  エンジンスターター

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビゲーション バックカメラ ETC 360°ドラレコ 両側パワスラ ステアリングヒーター 運転席助手席シートヒーター オートエアコン  衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い制御

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正メーカーオプション9インチ全方位モニター付ナビ/全車速追従機能付アダプティブクルーズ/ステアリングヒーター/両側パワースライドドア/衝突軽減ブレーキ メーカー保証継承渡し 届出済未使用車

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    187.2万円

関東
3296
137.2万円
関西
2127
137.2万円
東海
1944
139.3万円
北海道
700
156.4万円
九州
2579
134.2万円
東北
1429
147.9万円
北陸・甲信越
1117
131.2万円
中国
1015
135万円
四国
625
137.5万円
地域別台数
関東
834
127.5万円
関西
367
145.9万円
東海
376
146.1万円
北海道
153
125.2万円
九州
393
142万円
東北
281
145.3万円
北陸・甲信越
229
143.8万円
中国
182
140.9万円
四国
87
140.8万円

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スペーシアとスイフトのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スズキ  スイフト
153万円219.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1197~1371
49~64 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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