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ハスラーとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  タントエグゼ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
11716 中古車掲載台数 368
  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビ/フルセグTV/シートヒーター/ETC

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ワイドナビ 全方位カメラ

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 3型 特選車! 全方位カメ 

    本体価格
    194.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 禁煙/オフブルーIIトン/フルセグメモリーナビ&全方位カメラ/デュアルカメラブレーキ/ヒーター付合皮コンビシート/キーレスプッシュ/HIDヘッドライト

    本体価格
    122万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減 8型ナビ BT対応 ETC LED 純正AW  車線逸脱警報 オートハイビーム 前席シートヒーター アイドリングストップ 標識認識機能 クリアランスソナー スマートキー フォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    157.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    154.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減 アダプティブクルーズ シートヒーター 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール ETC 純正15インチAW オートハイビーム

    本体価格
    179.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD スズキセーフティサポート ディスプレイオーディオ ディスチャージヘッドライト 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    17.6万円

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    27.8万円

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    本体価格
    50.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 4WD 関東仕入 スマートキー オートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    23万円

関東
2552
124.8万円
関西
1489
125.8万円
東海
1732
128.8万円
北海道
824
139.2万円
九州
1760
121.3万円
東北
1140
133.4万円
北陸・甲信越
891
125.6万円
中国
864
128.6万円
四国
464
124.7万円
地域別台数
関東
74
25.7万円
関西
47
24.4万円
東海
39
23.5万円
北海道
21
35.4万円
九州
73
25.1万円
東北
35
33.1万円
北陸・甲信越
28
32.7万円
中国
30
32.5万円
四国
21
28.1万円

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ハスラーとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  タントエグゼ
128万円197.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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