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ハスラーとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  プレジデント
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 56万円288万円
プレジデントの相場表を見る
9949 中古車掲載台数 54
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ メーカー9インチナビ セーフティサポート アダプティブクルーズ 全周囲カメラ 禁煙車 シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 純正15インチアルミ

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/リアコーナーセンサー/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ACC

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付メーカー9インチナビ シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート 追従クルコン パーキングセンサー BTオーディオ フルセグTV USB パドルシフト ルーフレール LEDライト

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X オートエアコン クルーズコントロール 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター デュアルエアバック メディアプレイヤー接続 LEDヘッドライト スマートキ― ETC バックモニター

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレスプッシュスタート シートヒーター オートライト フルオートエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ CDプレイヤー

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー車

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 保証付 禁煙車 2WD AT車 衝突被害軽減装置 スマートキー&プッシュスタート HID&オートライト 純正SDナビ フルセグ Bモニター&全周囲モニター シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X /全方位カメラ

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 4インチリフトアップ/構造変更済/ドラレコ

    本体価格
    200万円

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    155万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    192.5万円

関東
2324
127.1万円
関西
1199
127.2万円
東海
1380
131.9万円
北海道
650
141.5万円
九州
1523
123.5万円
東北
947
139万円
北陸・甲信越
783
129.7万円
中国
745
130.3万円
四国
398
124.9万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
3
182.3万円
東海
11
191.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
184.3万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ハスラーとプレジデントのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  プレジデント
128万円197.2万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
657~658 排気量(cc) 4494
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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