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ハスラーとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  プレジデント
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
10163 中古車掲載台数 56
  • スズキ ハスラー 660 G 運転席シートヒーター ISOFIX対応 Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    213万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト コーナーセンサー LEDライト オートマチックハイビーム シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー 革巻きステアリング

    本体価格
    181万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキセーフティサポート・純正9型メモリナビ/フルセグ/DVD/BT/カープレイ・全方位カメラ・レーダークルーズ・シートヒータ・LED/オートハイビーム・LEDフォグ・オートリトラミラ・登録済未使用車

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 コーナーセンサー スマートキー シートヒーター ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth フルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ/TV/バックカメラ/Bluetooth/検R8.10

    本体価格
    61.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G Bluetooth ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー  衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター 盗難防止システム ABS

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 純正8型SDナビ ETC2.0 ドライブレコーダー デュアルカメラブレーキサポート 盗難防止装置 横滑り防止装置 バンパーグー二ッシュ シートヒーター キセノンライト・フォグ ステアリングスイッチ 禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正フロアマット バイザー Noフレーム

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD パナソニック製HDDナビ CD/DVD再生可スマートキー/プッシュスタート 前席シートヒーターレーダーブレーキサポート グリップコントロール 横滑り防止 ヒルディセント 社外15AW

    本体価格
    64.4万円

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    本体価格
    298万円

関東
2329
127万円
関西
1235
127.3万円
東海
1414
131.9万円
北海道
696
141.4万円
九州
1554
122.3万円
東北
970
139.3万円
北陸・甲信越
799
129.5万円
中国
758
130.3万円
四国
408
125.7万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
3
182.3万円
東海
12
200万円
北海道
4
158.4万円
九州
7
180.1万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ハスラーとプレジデントのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  プレジデント
128万円197.2万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
657~658 排気量(cc) 4494
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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